汽車內(nèi)部和外部裝飾零件的產(chǎn)品種類繁多，由于材料本身的分子結(jié)構(gòu)存在一些弱點(diǎn)，在環(huán)境(光、熱、雨、氧等)的影響下不可避免地會(huì)老化。).本文介紹了汽車環(huán)境老化試驗(yàn)，利用臭氧老化試驗(yàn)箱總結(jié)了汽車非金屬材料環(huán)境老化故障外觀的變化類型，分析了汽車非金屬內(nèi)外裝飾零件和材料常見故障的主要故障模式和原因，并提出了改進(jìn)措施。

　　因?yàn)槠囋谑褂眠^程中必然會(huì)遇到環(huán)境，受環(huán)境的影響，就像其他工業(yè)產(chǎn)品一樣，汽車的性能會(huì)隨著時(shí)間的推移而逐漸下降，材料、零部件、整車也會(huì)逐漸老化。目前，汽車內(nèi)飾部件已經(jīng)進(jìn)行了人工加速氣候老化試驗(yàn)。

 

　　內(nèi)外裝飾材料主要由聚合物材料(橡膠、塑料、粘合劑、織物等)組成。).內(nèi)外裝飾的環(huán)境老化主要是聚合物材料的老化。內(nèi)外裝飾零件的環(huán)境老化分析是其基本問題，內(nèi)外裝飾零件的環(huán)境老化分析。許多大分子材料因空氣中的氧氣或臭氧而氧化，導(dǎo)致大分子鏈斷裂，從而氧化老化。聚合物的氧化程度與聚合物的化學(xué)結(jié)構(gòu)密切相關(guān)，也取決于聚合物中的氧氣、臭氧的擴(kuò)散和吸收率。一般來說，含有不飽和碳鏈的大分子化合物比含有飽和碳鏈的大分子化合物更容易老化合物。

 

　　即使使用臭氧老化試驗(yàn)箱通過了相關(guān)的老化試驗(yàn)，也不能說明零件以后不會(huì)有問題。為了保持產(chǎn)品質(zhì)量的穩(wěn)定性，有必要不斷加強(qiáng)產(chǎn)品的工藝質(zhì)量，保證材料和生產(chǎn)工藝。